青海新闻网讯 打开地图，我们发现，西宁和武威这两座城市之间，直线距离最短，只有160公里。可事实上，两者之间由于祁连山脉的阻隔，行人只能绕道兰州，实际距离增加到了469公里，这大大阻碍了两地间经济和文化的交流。在闭幕不久的青海省政协十届一次会议上，青海省政协副主席、民盟青海省委主委鲍义志同志，适时提出了修建西宁至武威公路的建议，这一提案引起了与会者极大的兴趣。1月25日，记者在采访鲍义志同志时，他表示将会把这一提案带到今年3月即将召开的全国两会上。他还特意向记者阐释了修建这一公路的意义。

　　西宁区位优势得以提升

　　对于青海来说，修建西宁至武威的公路，就等于为我省增加一条通往河西走廊的交通干线，这无疑会促进两地间的发展。

　　目前，西宁市东面与兰州市接壤，西北与张掖市相邻，德令哈、格尔木两市离它也较远。这样的格局，使得西宁难以发挥它作为一个省会城市的最大效益。如果“西武公路”建成，可为西宁市开辟一条向北发展的广阔通道。我们从西宁不仅可以直达武威和金昌，更在于能与国道227线、312线连起来，并与将要建设的定边至武威的高速公路相接，西宁的区位优势因此将会大大提升。

　　鲍义志说，在上述公路网所涉及的五省区毗邻区域，多民族聚集，经济发展相对滞后，“西武公路”的开通，可以推动沿线地区经济发展，带动公路辐射区群众脱贫致富，改善生产生活条件，为建设社会主义新农村提供较为完善的交通基础设施。

　　实现城市间经济互补

　　青海和甘肃两省均地处西北地区，地广人稀，城市数量少，城市与城市之间的距离相对较远，并且呈带状分布态势。城市之间的连接线太少，难以形成网络，这大大阻碍了地区之间经济的相互发展。

　　“目前，随着全国建设脚步的不断加快，西宁和兰州之间逐步形成一个经济板块，为了使得这个经济板块更为完整，分布态势更加合理，应该把武威这个城市纳入其中，形成三角形分布，可以大大促进各自的发展。”鲍义志说。

　　“西武公路”如果建成，除了让西宁至武威两地间的路程缩短近一半外，还可以使兰州、西宁、武威形成一个相互环绕的三足鼎立态势。随着市场经济的发展，实现城市间经济互补是必然结果，3座城市将会同时受益。

　　最大限度地吸引游客

　　青海省第十一次党代会提出：要坚持以高原特色旅游业为龙头，促进服务业发展实现新提升。充分利用自然风光、历史文化和民族风情资源，促进旅游产业从低水平、粗放型向高层次、集约型转变，努力把青海建设成为全国高原旅游名省。

　　毋庸置疑，“西武公路”的修建，对打造高原旅游名省有着积极的意义。此公路如果开通，就可以最大限度地吸引河西走廊的游客，对于这一点，鲍义志有深切的体会。他说，好多游客去过敦煌，可是没有到过青海，最主要的一点就是交通不便所致。游客从敦煌回到兰州后，很少有人再折返到西宁观光，这在一定程度上影响了青海的知名度。如果修建“西武公路”，对青海吸引游客创造了很好的交通优势，让他们欣赏互助北山国家地质公园的美景、赞叹青海湖的瑰丽、品尝高原民族风味小吃，独具高原特色的旅游会让游客流连忘返。同时，青海的游客也可以通过这条捷径，短时间内游览河西走廊的美景。

　　可见，“西武公路”的修建，对于推进甘、青两省的城市化建设进程，促进经济繁荣，推动两地旅游业的发展，将发挥举足轻重的作用。(作者：祁万强)