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“我和我的青海”征文:难忘在青海交通战线上奋斗的三十个春秋
 
http://www.qhnews.com   青海新闻网  2009-09-17 10:35
 

  青海新闻网讯

  作者简介:胡义,湖南省平江县人。1926年生,中共党员、离休干部,1949年参加中国人民解放军,任第四野战军二一七师班长、排长、教员。1954年转业到湖北省江门市、汉口市干校,所学专业为会计。1956年奉调到青海,在青海交通战线工作近三十年,足迹遍及祁连山麓、唐古高原、玉树、果洛、冷湖、茫崖、柴达木、西宁、乐都。曾任财务组长、财务主管。1983年获会计师职称。1985年3月离休,享受副厅级工资和医疗待遇。所著六篇作品在《青海广播电视报》和《西宁晚报》刊出。

播出时间:2009年8月24日星期一

    难忘在青海交通战线上奋斗的三十个春秋

  屈指算来,我在青海工作、生活已经半个多世纪了,难忘在青海交通战线上奋斗的三十年的峥嵘岁月。如今忆及,依旧历历在目,恍如昨天。

  我是1956年年底,无条件服从组织分配,从汉口干校来到青海的,顾不得路途劳累,顾不得高原反应,到西宁一周后,便到青海省第二运输公司财务科报了到。因为我是从部队转业的地方干部,因为我的专长是财务管理,大熔炉培养了我坚定的信念,不畏艰难困苦的精神,工作执着的性格。工作中,我俨然是交通战线上普通的一员,遇水搭桥、逢山开路、永不停步、勇往直前。

  不同的时代,会给人留下不同的烙印。记得我在单位工作三个多月的一篇日记中写道:国家的资金是非常宝贵的,就是一分钱都不能忽视。但我们公司却有人不这样想,不这样做。有一位采购员竟将给家里汇钱的收据做为报账的凭据,一位科长居然同意给下属多报误餐费,我认为这种不合理的现象,可能会被有的人找到有利可图的机会,从而给国家带来不应有的损失。我不仅这样写,而且对这种弄虚作假的现象进行了坚决的抵制。我想到的是“贪污和浪费是极大的犯罪”,我不能因为我的失责,而给国家造成浪费。还记得是1958年大跃进期间,我被调到青海省公路局第七工程大队任财务组长。当时,这个局仅民工就多达1400余人,为了节约非生产性开支,我坚持勤俭办事业,把有限的钱用在刀刃上。一位干部为解决会议用餐未备碗筷的窘况,购置了一些餐具,并要求报销。我当即拿出国务院制定的文件,告知食堂只能购灶具,不准购餐具,硬是不予报销,从此以后大队开会,干部都自带碗筷就餐。这两件事,今天看来都很小很小,我却把它看成了是一切听党的话,严格按财务制度办理的大事。

  坚持原则有时是要付出大的代价的。1962年8月,一位工程技术人员超越权限,擅自购买了一块办公桌桌面玻璃板,我作为乐都养路段的一名财务主管,一面耐心地解释,一面理所当然的给予拒绝。那位干部恼羞成怒,随手抓起一块砖头往我头上砸来,幸亏我举手一挡,才砸到了手指上,顿时鲜血直流,更幸亏有正好来办公室办事的两名职工帮忙,才将那位干部制服了。之后段领导对那位干部进行了严厉的批评,那位干部也向我做了赔礼道歉。购买的玻璃款自然没有报销。之后我不免有些后怕,但始终无怨无悔。当真的,这就是我们那一代人当年的性格:坚持原则、公而忘私。

  不同的岗位,不会成为奋发工作的障碍。

  无论是在大跃进年代、无论是在“十年浩劫”期间,也无论是在改革开放的新时代,我基本上一直从事着财务管理工作。但身处交通战线的前站,我和许多同志一样,时无分寒暑,事无分大小,只要自己能做的,就会全身心地投入。

  曾记得还是在上世纪五十年代末,我所在的省公路局第七工程大队,先是修建茶卡莫河到木里煤矿的公路,筑路大军用了不到半年的时间,首战告捷。然后,大队又奉命到海晏,修建供原子城取沙石料的二十五公里专用支线,大队驻队基地是白佛寺,下属六个组驻在马蹄子,两地往返,我和我的同事们,每天冒着零下十五度到二十五度的严寒,脚穿四五斤重的毡鞋跋涉,脚趾被冻坏了;眉毛、鼻子挂满冰霜,我们不叫累、不怕苦,硬是用两个月时间,攻克了难关。

  1968年和1970年,我两次承受极左路线的迫害,但依旧一边干财务工作,一边投身交通事业建设。在柴达木盆地羊肠子沟铺设渣油路面,在祁连山下高大板处施工,虽然精神、肉体多遭磨难,却始终不计个人得失,对“要把青海公路修好”痴心不改。

  春风春雨春盎然,改革开放方兴未艾。我因错误处分被彻底纠正,意气风发不减当年。1980年,年已过半百的我带领单位财务组全体人员,亲临海拔4500米的黄河源头玛多县工作,克服高原缺氧,气候恶劣等诸多困难,努力做好新建玛多黄河桥、改建原公路弯道大路段的财会核算工作,虽几度流鼻血不止,仍坚持在基层第一线,直到工作结束。

  1982年,我省交通事业发展日新月异,当年4月,我满怀壮志,和队上一支筑路先锋队,整装开赴世界屋脊唐古拉山。身处海拔5000米高度的山巅,我顾不得自己的疲惫,以“雄赳赳、气昂昂、跨过风火山……”“向前,向前,我们的队伍向太阳”的歌声鼓励自己,激励同伴。就在这时,我蓦然意识到,倒数上去将近三十年的我的雄心烈焰,又一次在我心中熊熊燃烧!也就在这时,海拔五千七百米的107道班展现在我们的眼前。车到山巅、极目远眺,落霞满天,景色壮观,当下山到达离安多县约60公里的营地时,却又是银色世界一片,真是别有洞天非人间啊!

  毕竟年岁不饶人,我在唐古拉工地奋斗的整整三年中,多次身感不适,多次服药挂点滴,但为了把青藏公路建设得更好,我发扬部队连续作战作风。日复一日、月复一月、年复一年地审核账务、处理账务、办理付款手续,精心、尽心地做好成本核算等工作。累计节约一百多万元,挽回经济损失几万元。

  不同的经历遭遇,不改报效青海的拳拳之心。

  记不得是哪位作家说过的话了:“坎坷的经历,可以磨练个人的意志,提升个人的境界。”我是感同身受的。

  1959年,我被调到省公路局格尔木炸药厂任财务主管,那时,三年自然灾害已遍及青海,生活相当艰苦,每月只有16斤口粮,开始我们挖野麻根、锁阳根、红刺果充饥,继而组织了一个打猎队,上昆仑山打野牛、黄羊,物质条件尽管十分艰苦,我和我的同事们,却以饱满的热情,在财务人员少、工作繁重的情况下,出色地完成了任务。现在回想起来,那是苦中充满快乐的时光。

  1976年春节,我回到湖南平江老家探亲,回家伊始,就接到单位发来的电报,说:“筹备出工速回”。当时,我父亲正重病缠身,但他老人家依旧嘱咐我:“伢崽,你是国家的人,不能忠孝两全,快回去吧。”真所谓知子莫若父,其实我的心早已飞回了青海。我含泪告别老父、告别了故乡,重返青海,继续我心目中神圣的事业。不久,父亲去世的噩耗传来,想不到春节一别,竟成永诀,我悲痛不能自己,唯有以拼命地工作,回报父母的养育之恩,报答我脚下的这片土地,痛定思痛,我感到我的所作所为应当可以告慰老父了,但却愧对我受苦受累的妻子。1959年,我妻子怀孕在身,我因工作需要独自在外,直到新生的孩子满百天了,我才回家见了一面。1968年8月,我妻子又因小产大出血,几次休克,当时我恰恰又在野外工作,几次急电均未收到,亏得好心的邻居关照,医务所和医院大夫的抢救,才幸免大难,事后回想,我当真欲哭无泪,从这个意义上说,我不是一个称职的丈夫,也不是一个称职的父亲。

  在青海交通战线上奋斗的三十年,我就在这样的颠簸转战中走过来的,足迹几乎遍及整个青海省。从祁连山麓、唐古高原、玉树、果洛、冷湖、茫崖、柴达木……在那里留下了我的辛苦、汗水甚至鲜血。套用一句流行的话,那就是:“艰苦而快乐着”,对此,我觉得值,我觉得自豪,因为我为青海交通事业的发展献出了我美好的时光,贡献了自己的微薄之力!

  回想当年,我只是尽了共和国公民应尽的责任,党和政府却给了我丰硕的回报,多次获得过“先进生产者”、“优胜工作者”的称号,1985年3月我离休后,还收到了国务院财政部、交通部颁发的荣誉证书。所有这些荣誉,是用金钱无法买到的,特别是在青海省委、省政府等上级领导的关怀下,我竟然享受到了副厅级工资及医疗待遇。千言万语并作一句话说:“天大地大不如共产党的恩情大”。值此中华人民共和国成立60周年之际,我以一个普通的中国共产党员的名义,祝愿我们的祖国更加美好,祝愿青海的明天更加美好!

  编辑手记编辑完今年已届83岁高龄的胡义同志的来稿,内心久久不能平静。其勇往直前的战斗历程;其忠诚事业的可贵精神;其亦喜亦悲的平凡人生,诚如他本人所说的:“是部队的大熔炉培养了我坚定的信念,不畏艰难困苦的精神,工作执着的性格”,他把他在青海交通战线上奋斗30年中取得的每一个进步,做出的大大小小的成绩,都归功于党的教育视作为是对祖国对人民的回报,这样的精神境界,正是作为一名中国共产党员的本色的体现。

  他文中所写的拒绝违规票据,违规支出的报销,乍看都微不足道,其实却是于细微处见精神。文中还写到的抱病工作,含泪告别老父,以工作为重以及顾大家而忘小家的情操,折射出来的是正确的人生观、价值观的光芒。特别是他在年过半百后,重上唐古拉,奋战逾千日的经历,凸现的是革命人永远年轻的亮点,读来实在感人至深。(鲁家隆)


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  编辑: 王金秀
 
 
 
 
 
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