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《大美青海60年》(2):大山深处的希望
 
http://www.qhnews.com   青海人民广播电台  2009-09-17 18:24
 

  青海新闻网讯  听众朋友,我是记者周志萍。“要想富先修路”,我想您对这句话一定不会陌生吧。

  位于乐都县下北山地区的马厂、芦花、马营和民和北山乡地处大山深处,层层叠叠的山峦阻挡着农民走出大山的步伐,贫穷曾经压得农民们喘不过气来。如今,环北山公路和不断延伸的通村公路、村道硬化路让这里彻底变了样。

  最近,记者专程前往乐都县境内的下北山地区采访。沿着平坦、蜿蜒的环北山公路大道,我们来到了马营乡乡政府,正巧遇见了上浪卡村村民金海文:

  出录音“我们小的时候,困难得很,有时候都吃不上。以前就是土路,班车也没有,就是走……压混入下文”

  金海文说,因为自然环境恶劣,交通闭塞,以前他家的生活极为困难。

  2003年9月,“青海省首批启动的农村公路建设示范工程”、全长120公里的水泥路面公路—“环北山公路”破土动工,下北山四乡的乡亲们不约而同赶到开工现场,含着喜悦的泪花欢庆他们盼望已久的进村公路开工建设。这一年也掀开了我省农村公路建设的新篇章。乐都县马场乡乡长陈东顺:

  出录音“当时实施的时候,老百姓就是你占我地可以,拔我的树可以,只要你给我把路修通了我什么东西可以舍得。”录音止

  2005年7月,一条通向外部世界的黑色油路终于把下北山四乡和外界连接在了一起,从此改变了下北山群众的面貌,蔬菜大棚每年以500多座的速度增长,马铃薯的年产量不断上升,货物运输量从原来的400多万吨,提高到1100多万吨,购买汽车、摩托车、农用车的农民也迅速增加……乐都县芦花乡党委书记李积林:

  出录音“北山大通道修通以后,我们的农副产品运输容易多了,经纪人也多了,尤其是第三产业发展的好,搞商店、饲料加工,煤炭贩运、搞运输的、铝合金加工的都带起来了。”录音止

  下北山地区交通条件的改善只是我省交通发展的一个缩影。新中国成立后,经过几十年的不懈努力,特别是改革开放后的三十年,青海交通有了飞跃发展。2000年以来,在国家实施西部大开发战略的带动影响下,全省用于交通基础设施建设的投资达到384亿元,相当于新中国成立后前50年总投资的7.6倍。到2008年底,全省公路通车里程达到五万六千多公里,比1978年增长四万多公里,特别是农村公路建设使全省实施村道硬化的建制村达到2225个,占全省建制村总数的53.3%,受益人口超过200万人。依托良好的交通条件,我省农牧区特色农业和产业发展很快,东部地区的许多行政村公交车通到家门口,网络宽带、移动通信、有线电视等进入了寻常百姓家,给农牧区带来了全方位、多层次的变化,使全省人民充分享受到了交通大发展带来的丰硕成果。


本篇新闻热门关键词:特色农业 
 
 
  编辑: 叶枫
 
 
 
 
 
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