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高级技师张雪松
 
http://www.qhnews.com   人民网  2010-08-24 21:53
 

  当钳工连获省、市技术比武钳工第一名,当设备员摘取省级数控机床装调维修工状元桂冠;

  他创新的5项操作法,被纳入了同行业的工艺规范,把中国工人创造写在了高速列车发展史上;

  他受聘成为唐山3所职业技术学院的客座教授,并被唐山市委确定为广大职工对标活动学习榜样……

  钳工、数控维修、数控加工、可编程控制器、三维制图,这些看似完全不搭界的专业领域,却被张雪松融会贯通了。同行称赞他完成了华丽转身,对此,张雪松说:“高速铁路把我们卷入了纳米时代,企业需要更高水平的技术工人,如果不善于学习,努力提高技能,我们将被时代甩在身后。”

  “一天不练手脚慢,两天不练丢一半”

  张雪松在一个铁路小区长大,周围的邻居都是“开火车的、做调度的、当乘务的”。看着他们身上那身笔挺的制服,听着他们讲述着铁路上的奇闻趣事,小雪松羡慕极了,立志长大了也当铁路人。

  1989年,张雪松考入了唐山机车车辆厂高级技工学校,学习钳工专业。“在那个时代,这可是精细度最高的工种。”张雪松依然为当初的选择感到骄傲。1992年,他如愿以偿进入了我国第一台蒸汽机车的发源地、百年老厂唐山机车车辆厂(唐山轨道客车有限责任公司前身),成为众人羡慕的铁路技术工人。

  有一年,张雪松参加全厂劳模大会,老厂长语重心长地说:“以前造火车,木工是顶梁柱,可如今,车内都是钢材料了,哪里还需要木工?如果我们不主动进步,就将被时代抛弃。”

  回到家,张雪松失眠了。

  从此,他开始疯狂地读书,一头钻进图书馆查资料,并用节约下的工资买书。钳工、铆工、焊工、电气、机械、计算机……一堆堆专业书籍被搬回了家,塞满了所有书架。

  14次参加全国、省级、市级职工职业技能大赛,连续十几年参加企业“技术运动会”,3次夺得省级状元,两次获市竞赛状元……张雪松参加了不计其数的技能大赛,而且乐此不疲。他说:“参赛选手中不乏高手,技能大赛正是博采众长的最好时机。”

  2004年的盛夏,张雪松作为全国技能大赛决赛选手,被送到大连参加培训选拔。半个月的紧张集训,压得大家喘不过气来。最后一天,厂里安排所有参赛选手到海边放松一下。别人忙着拍照留念,张雪松却缠住几位全国技能大赛冠军讨教。像这样的事情,对张雪松是家常便饭。如今,铁路系统的技术能手们都知道唐车有个特别好学的张师傅。

  每年,张雪松都会去北京参观机床展。他发现,数控机床由原来的“凤毛麟角”逐渐成为展览的主角。“总有一天钳工将被数控代替。”站在这些电脑控制的庞然大物前,张雪松着迷了。于是,他又自费参加了数控机床培训班,白天工作忙,他就利用坐班车回家的时间看书。

  在张雪松的兜里,永远装着一个小小的笔记本,遇到问题随时请教专业人士,并及时把解决方法和体会记录下来,大家称之为“采访式学习法”。

  向书本学、到课堂学、走出去学、偷技学艺……张雪松利用一切机会学习,他还给自己定了个规矩,每天不论加班到几点,回到家都要看上一个小时的书,仅读书笔记就写了数万字。

  “俗话说,一天不练手脚慢,两天不练丢一半。学习也一样,一天也不能丢。”张雪松说。

  “团队就好比动车组,要跑得快必须一起发出动力”

  有一段时期,厂子特别不景气,曾经两个月的工资加起来只有500多元。身边不少同事跳槽到南方工作,挣了钱就给张雪松打电话,游说他一起去发展。但张雪松全部婉言谢绝:“唐车有技术人员、有100多年的生产经验,就能轻易倒了?我不信。”

  唐车领导说,如果张雪松跳槽,身价至少80万元。可他选择了留下。张雪松自嘲天不怕地不怕,就怕辜负企业的期望,因为“技术是企业教的,荣誉也是企业给的”。

  在日复一日的学习积累中,张雪松盼来了企业腾飞的机遇——时速350公里动车组项目的实施,为广大铁路工人施展才华提供了广阔的舞台。

  2005年底,铝合金分厂引进了几十台大型进口尖端数控设备,企业技术装备水平提高了,但谁能够担起这些“宝贝”的维修呢?企业有些发愁。此时,张雪松主动请缨,负责大型进口设备的维修保养,以往积累的数控知识这下派上了用场。

  张雪松有句口头禅:“企业就好比一列‘和谐号’动车组,只有所有车体的动力同时发动,整个列车才能跑出风一般的速度。”他深知个人力量再大也是有限的,只有更多的职工掌握了新技术,才能推动企业跟上技术发展的步伐。

  李玉璐是张雪松读技校时的同班同学,毕业后又一同进入唐车当钳工。张雪松爱看书,李玉璐爱玩儿。看着张雪松年年拿技能大赛冠军,李玉璐心里有点儿不服气。他找到张雪松:“老同学,我要拜师。”

  从那天起,张雪松和李玉璐形影不离:李玉璐参加技能大赛,张雪松就帮他打磨练习材料;李玉璐研究新技术,张雪松就帮他查资料。两年时间,李玉璐不但成为“全国技术能手”,而且在高铁列车车体生产中创造了以自己名字命名的打磨法。

  在工作中,张雪松积累了不少绝活儿。他把工作步骤、失误心得写成了十多万字的工作日志,贴在网上供大家分享。在张雪松的带动下,铆钳班16名工人个个都有了自己的工作法。其中4人担任了工段长,9人成为班组长,3人在全国职业技能大赛上获得全国技术能手称号。2006年和2007年,张雪松所在班组还先后被授予中央企业学习型红旗班组标杆和全国五一劳动奖状称号。

  “制造动车组是数万职工共同努力的结果,只不过我站在荣誉前,他们站在荣誉后,我觉得他们应该获得更多掌声。”张雪松说得很实在。

  “我愿做一颗螺丝钉,永远铆在奔驰的动车组上”

  张雪松的电脑里收藏着一张儿子小石头画的水彩画,宽广的水面,蓝天白云、绿树小桥,还有风车,一艘硕大的“鸭子船”里,隐约可以看到几个人影。

  “这里是南湖公园,这是爸爸、妈妈和我。”小石头伸着小手指着船上的人。在他的心目中,去南湖公园意味着爸爸的陪伴,所以这座唐山最大的公园便成了他的快乐天堂。不过,这样的机会很难得,因为爸爸总要加班。

  在同事眼中,张雪松工作负责、认真;在家人眼里,他却不是个称职的丈夫和父亲。

  2006年12月,4岁的儿子得了重病,在北京住院3个月,这时也是动车组正式投产的紧要关头,张雪松每次都是周末坐夜车到北京陪儿子一会儿,然后又赶回唐山。遇上火车晚点,他就干脆在车站待到天亮。但出现在工友面前的张雪松,永远都精神抖擞。

  “当时多希望他留在身边支持我,可我知道,他们铝合金车间是动车组生产的主战场,那可是比天还大的事。”妻子范红云苦笑着说。

  喜欢打羽毛球、游泳、唱歌,会弹吉他,吹小号……当初,正是凭着多才多艺,张雪松追到了范红云。但自从参与了动车组制造,范红云就再也没有听到熟悉的小号声。

  张雪松是回族,吃饭很讲究。结婚十几年,范红云都会为他带营养餐。一天,张雪松满脸灰尘回到家已是晚上9点多。范红云赶忙起身准备晚饭,却被张雪松喊住了:“不用了,就吃我带回来的饭吧。”

  接过饭盒,范红云愣住了:这不是我早晨给他带的午饭吗?

  看着妻子一脸迷惑,张雪松挠挠头皮笑了:“今天有台加工中心出故障了,赶着修理,所以……没事儿,热热还能吃。”

  在张雪松心中,始终有一份使命感催促他不断前进。他说,动车组代表了国家铁路发展的速度,这样的工作有挑战、有价值、有奔头。他在日记里这样写道:“我愿做一颗螺丝钉,永远铆在奔驰的动车组上……”

 
 
  编辑: 贾晓云
 
 
 
 
 
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