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上海地铁推行五种方言服务 被指“冲撞”法律
 
http://www.qhnews.com   法制日报  2007-08-10 11:25
 

  近日从上海地铁公司传出消息称,上海轨交3号线上海火车站站正向社会公开征集闽南话、粤语、温州话、武汉和长沙话等五种服务用语的方言,期望工作人员在掌握后能形成服务特色,提高服务效率。不料此举刚推出,有关方面认为此举阻碍推广普通话,建议叫停。由此引发了一场争论。在地铁站提供多种方言服务是服务更加人性化,还是阻碍了推广普通话?

  作为沪上的交通门户,轨交3号线上海火车站站是南来北往客流最密集的地方,每天进出的乘客流量不仅在30万人次以上,其中还有大量操各地方言的外地乘客,在售票、导乘等各个服务环节中,语言障碍问题十分突出。工作人员在为那些乡音较重的外地乘客提供售票、咨询等服务时,一般都比较费时。据统计,不找零正常出售1张单程票约需5秒钟,但如果遇到语言障碍问题,则需要30至60秒钟。

  为了缓解这一问题,上海地铁公司决定先向社会征集闽南话、粤语、温州话、武汉话和长沙话等五种较难听懂且经常遇到的方言,征集内容主要为车站内售票、咨询时的常用语,比如“几元钱”、“到火车站怎么走”、“到长途汽车站怎么走”、“换1号线怎么走”等。3号线上海站站的五十余名服务员,都将学习征集到的方言,以后还将向上海南站站推广。公司方面希望会讲上述方言且口齿清晰的年轻乘客,前往3号线上海站站找站长录音,择优采用,站长室还备有小礼品相送。

  然而消息传出后,立即引起了有关方面的质疑。根据上海市人大常委会2006年2月通过的《上海市实施〈中华人民共和国国家通用语言文字法〉办法》第八条的规定:“本市应当采取措施,推动公共服务行业以普通话为服务用语。”而且该办法还要求提高公共服务行业工作人员的普通话水平,像轨道交通这样直接面向公众服务的工作人员,其普通话水平应当达到三级甲等以上。上海市语言文字工作委员会办公室副主任朱蕾表示,在流动人口密集的场所使用方言,固然可以更好地服务各地往来人员,提高服务效率,但这种做法不利于推广普通话,毕竟有失偏颇。据此,上海市语委办已与地铁公司方面取得了联系,要求他们在服务中应注意更好地推广普通话。

  对此,一些专家学者发表了各自不同的意见。上海大学社会学教授胡申生认为,推广普通话的大方向不容置疑,但不能“一刀切”,在大都市五方杂处的地铁车站里,能用方言服务,不失为是很好地体现了以人为本,如果外地乘客因操方言而享受不到优质高效的服务,就有点“语言歧视”之嫌了。而广东暨南大学中文系主任赵维江教授却对此举不甚赞同。他认为,城市的交通服务没必要弄那么多的方言,中国幅员辽阔,方言众多,而且现在全国各地人员流动频繁,服务人员听不懂方言是自然的事情,不必过于迁就那些不会说普通话的顾客,相反可以促使他们在走出家门前更好、更主动地先学习普通话。毕竟,推广普通话的法定性不容动摇。

  记者在搜狐网站相关“辩论区”上看到,对地铁公司这一举措持反对意见的网友人数明显多于赞同方,双方的比例为1086:163。有网友表示,推广普通话和推出方言服务没有任何矛盾之处,这不是一道二选一的选择题,应该考虑的是如何将两者结合。而上海社会科学院社会发展研究院院长卢汉龙的观点是,方言服务便民不能少,推广普通话的大方向不容置疑。他建议在给外来旅客提供方言服务的同时,将“几元钱”、“到火车站怎么走”、“到长途汽车站怎么走”、“换1号线怎么走”等这些常用语的普通话同时讲给他们听,让他们也接受一次普通话的教育。

  上海地铁公司今天表示,方言服务只是在轨道交通3号线上海火车站站推广,并非在每站推广,这是根据该站的特点而推出的,就像地铁公司根据东安路周边医院较多的特点,在轨道交通4号线东安路站推出方便乘客就医的服务一样。征集方言只是一种便民利民的特色服务,不会影响推广普通话。 (记者刘建)

 
 
  编辑: 马燕燕
 
 
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