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司献民:国内航空公司在兼并重组中应理性取舍
 
http://www.qhnews.com   新华网  2009-09-11 18:05
 

  新华网大连9月11日电(闫帅南)随着放松管制与航权开放,全球航空业掀起新一轮的兼并和重组浪潮,国际金融危机也加速了这股“兼并重组”浪潮。去年4月美国达美航空和西北航空合并,德国汉萨航空并购了奥地利航空,今年以来国内航空业陆续发生了东航、上航合并以及中航增持国泰股权的标志性事件。出席2009大连夏季达沃斯年会的南航董事长司献民表示,南航作为国内机队规模最大、航线网络最广、旅客运输量最多的航空公司,正在实施稳健的可持续发展战略,不断深化体制机制改革,在兼并重组浪潮中理性取舍。

  司献民说,自国际金融危机爆发以来,全球航空运输业饱受冲击,同时面临诸多亟待破解的发展难题,但航空公司的规模不能无止境地扩大,在现有技术条件下,超过了一定的最优规模点,管理将变得困难,内部交易成本会迅速上升,生产效率会降低,竞争力会减弱,在遭遇重大系统性风险时,很容易亏损甚至破产。

  他说,目前国内骨干航空公司在资金实力、信息管理水平、人才队伍、成本控制、收益管理、治理结构等方面与美欧大型航空公司相比还有不小差距,如果简单地进行资产重组,带来的效果可能是资源"组合"而不是"整合",搞不好会导致"大而虚"的相反后果。航空公司的重组不是简单的资源相加,也不是一时的股权争夺,重组过程必然要对各种资源有取有舍,有分有合。当前,国际金融危机尚未结束,对航空业的影响仍将持续相当长一段时间,南航现在最紧迫的任务不是盲目地做大,而是稳健地做强。

  他表示,南航一直以来都坚持"建设具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化、规模网络型航空公司"的发展战略。南航将密切关注国内外航空业的最新动态,不断寻找发展机会,做出最符合南航持续发展战略的"取"与"舍",努力在危机中寻找机遇,在困难中实现发展。


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  编辑: 贾晓云
 
 
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