工程施工现场。省交通建设管理公司同赛指挥部供图
青海新闻网·大美青海客户端讯 3月23日，记者在黄南藏族自治州G0611张掖至汶川高速同仁至赛尔龙(青甘界)段公路工程项目建设工地现场看到，工人们正在加紧赶工作业，加快推进项目建设，一派井然有序、热火朝天的繁忙景象，一条推进青甘川交界地区交通互联互通、改善民生的重要通道正在全力修建。
同赛高速是青海省内第一条EPC国高网项目，项目于2021年3月30日完成招标工作。截至2023年3月，项目建设用地已取得省政府农用地转用的批复，土地征收已经上报自然资源部，征地拆迁方面，除同仁市过境段的105.45公顷及房屋外，其余路段征迁工作已全部完成。目前所有参建单位都已进场施工，项目建设进入全面加速阶段。
“当前隧道、桥梁、路基等施工进展顺利，已有17座隧道开工建设，左、右洞累计完成开挖支护6437m，占隧道总量的15.57%。”青海省交通建设管理公司同赛指挥部副指挥长韩德明说。
施工现场在工人挥汗、机器轰鸣中跑出建设“加速度”。“工程在保证质量的同时，加快推进建设进度，项目自2021年6月21日起全面开工，预计2025年底建成通车。”韩德明告诉记者，为确保顺利完成年度目标任务，实行“5+2”督导工作机制，督促各参建单位持续加大“人、材、机”投入力度，严格合同管理抓好人员履约，加班加点赶工期，健全完善冬施方案、领导带班、技术人员分工、机械及作业人员分配、奖罚等保障措施。
春分节气过后，高原寒意渐去，又是一个新的开始。
作为青海省“十四五”重点建设项目，今年是G0611同仁至赛尔龙段公路项目推进建设的关键之年，扎毛河特大桥为全线控制性工程之一，10号墩高151.7m，是青海省公路桥梁第一高墩。同赛指挥部提前组织施工单位及班组开展三维可视化交底，使技术、施工人员更为形象具体了解工程复杂结构。
现场施工人员在高寒高海拔天气下，克服了其结构复杂、施工难度极大、寒冷季节施工风险高等各种不利影响，连续轮班作业，抢晴天、战雪天，顺利实现了2023年项目全线首次桥梁墩身浇筑，为后续墩身施工积累了经验，推进了控制性工程的施工进度。
“目前，项目桥梁工程累计完成桩基2613根，占总量的63.98%，完成承台94道、系梁206道、墩柱232根、空心薄壁墩416米、盖梁41道、预制梁板411片。2023年，同赛高速公路项目建设全力按下‘加速键’，计划完成路基工程(除过境段)总量100%、桥涵完成总量的80%，隧道完成总量的60%，为2025年底建成通车奠定基础。”韩德明对建设成果充满期待。
一眼望去，施工人员正在有序施工，3348名参建人员、740台机械设备繁忙轰鸣、热火朝天，展现出铆足干劲大干快上的建设氛围。本项目路线全长204.52公里，设隧道19座，桥隧比24%，基本位于高寒高海拔地区，隧道群、高墩连续刚构桥建设，运营养护要求高。
据了解，为展示项目建设过程中的匠心追求，总结品质工程的建设经验，项目创建了同赛高速平安百年品质工程综合展示中心，紧紧围绕平安百年品质工程创建的实质性内容，针对同赛项目高原海拔、生态环境脆弱、地质地形复杂、施工安全风险高等特点，围绕先进的工艺工法、“微创新”、“四新技术”，根据设计、施工、交工、竣工、验收等阶段，宣扬优秀职工事迹、劳动者风采、先进集体个人等，全面提炼总结提升，推广宣传青海高速公路建设，全力打造品质高速创建标准体系。
G0611张掖至汶川高速同仁至赛尔龙(青甘界)段公路工程(同赛项目)是青海省重点项目，连接青、甘两省，是《青海省干线公路网规划》确定的青海省高速公路网络“三纵、四横、十联线”(简称“3410网”)中“纵一”张掖至河南高速公路的重要路段。项目建设对深入贯彻落实西部大开发和“一带一路”发展战略，加快完善国家高速公路网络，改善区域交通条件、缓解区域交通拥堵起到重要作用，对推进青甘川交界地区交通互联互通，实现均衡发展具有重要意义。
