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【坚定信心开好局起好步】
节前节后不停歇 碳纤维生产运转忙
来源:青海日报
作者:王晶
发布时间:2024-02-27 09:26:04
编辑:赵旭
检查卷绕机上的碳丝。

  青海新闻网·大美青海客户端讯 机器不断轰鸣、设备不停运转、工作人员有序作业……2月22日,西宁(国家级)经济技术开发区甘河工业园区的中复神鹰碳纤维西宁有限公司(以下简称“中复神鹰”)正开足马力忙生产。

  10时许,在风淋房经过除尘后,记者跟随中复神鹰碳丝分厂副厂长汪荣走进碳化车间。缓缓推开车间门,一段300多米的车间走廊里,数排退丝架映入眼帘,一束束洁白的原丝在丝道上呈放射状向远处延伸,根根分明,晶莹剔透,各氧化炉内温度按设定值稳步上升。退丝、预氧化、低温碳化、高温碳化……两条强度为T700级碳纤维的生产线上,40多名主要由“90后”构成的年轻队伍正以昂扬的精神状态拉满生产“进度条”,严把操作质量关,而碳纤维原丝也在各种机器内进行着自己的“奇妙旅程”。

  往前走,一个硕大的氧化炉内一排排原料为聚丙烯腈的原丝一字排开,分批次开始“染色”。“预氧化工艺是通过温度变化来改变分子结构的,原丝由最初的乳白色变为浅黄、褐色、咖色,最终成为结构稳定、透着亮光的黑色碳纤维,这项工艺的时长占到整个碳纤维生产工艺的80%以上。而后,经过低温氧化、高温氧化,基本形成碳纤维的模量和强度。”汪荣介绍,整个处理过程中有机纤维逐渐演变为无机纤维,碳纤维的碳含量不断增加,从初始原丝的60%,到高温过程后的95%,逐渐达到合格的碳纤维产品标准,所能承受的拉力也在此过程中不断增强,整条产线有超过3000多种工艺点位处理。

  单根丝直径只有头发丝的十分之一,虽细如发丝、轻若鸿毛,其强度却可以承担难以想象的力量,一束筷子粗细的T1000级碳纤维,足以拉动两架C919国产大飞机。“简单地说,碳化环节就像是一个蜕变的过程,碳纤维的原丝本身没有强度,但‘烈火炼真金’,通过退丝、预氧化、低温碳化等一系列工序使它成为性能优越的碳纤维。”汪荣说。

碳纤维生产线。刘祎 摄

  坚硬如磐石,柔韧如发丝。作为材料王国中“皇冠上的明珠”,碳纤维具有高强度、高模量、低密度、耐腐蚀、耐高温等优异性能,被广泛应用于航空航天、新能源汽车、体育器材等方面,是新兴产业发展亟需的重要支撑,也是国外长期技术封锁和产品垄断的敏感材料。

  随后,我们来到碳化车间终端——卷绕机。分丝、卷绕、切割……在这里,退丝架与卷绕架一一相对应,一根根碳纤维精准进入卷绕机。“卷绕过程非常关键,如果出现异常,要及时切轴。”有着两年卷绕工作经验的姜月说。

  “今年,我们为完成国内国外大量订单,春节期间,公司所有员工坚守岗位,保证生产稳定运行。我们的技术水平也在不断加强,目前正瞄准全球强度最高系列的碳纤维进行攻关。”汪荣说。

  西宁基地主要生产的T700级、T800级、T1000级以及M系列等高端碳纤维,将进一步满足国内航空航天、氢能、光伏、风电等诸多战略和新兴领域对国产化碳纤维的应用需求,加快高端应用市场碳纤维的国产化替代进程,促进国产化碳纤维供应链的自主可控,进一步提升国产碳纤维的国际竞争力。

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【坚定信心开好局起好步】
节前节后不停歇 碳纤维生产运转忙

  • 2024-02-27 09:26:04
  • 来源:青海日报
检查卷绕机上的碳丝。

  青海新闻网·大美青海客户端讯 机器不断轰鸣、设备不停运转、工作人员有序作业……2月22日,西宁(国家级)经济技术开发区甘河工业园区的中复神鹰碳纤维西宁有限公司(以下简称“中复神鹰”)正开足马力忙生产。

  10时许,在风淋房经过除尘后,记者跟随中复神鹰碳丝分厂副厂长汪荣走进碳化车间。缓缓推开车间门,一段300多米的车间走廊里,数排退丝架映入眼帘,一束束洁白的原丝在丝道上呈放射状向远处延伸,根根分明,晶莹剔透,各氧化炉内温度按设定值稳步上升。退丝、预氧化、低温碳化、高温碳化……两条强度为T700级碳纤维的生产线上,40多名主要由“90后”构成的年轻队伍正以昂扬的精神状态拉满生产“进度条”,严把操作质量关,而碳纤维原丝也在各种机器内进行着自己的“奇妙旅程”。

  往前走,一个硕大的氧化炉内一排排原料为聚丙烯腈的原丝一字排开,分批次开始“染色”。“预氧化工艺是通过温度变化来改变分子结构的,原丝由最初的乳白色变为浅黄、褐色、咖色,最终成为结构稳定、透着亮光的黑色碳纤维,这项工艺的时长占到整个碳纤维生产工艺的80%以上。而后,经过低温氧化、高温氧化,基本形成碳纤维的模量和强度。”汪荣介绍,整个处理过程中有机纤维逐渐演变为无机纤维,碳纤维的碳含量不断增加,从初始原丝的60%,到高温过程后的95%,逐渐达到合格的碳纤维产品标准,所能承受的拉力也在此过程中不断增强,整条产线有超过3000多种工艺点位处理。

  单根丝直径只有头发丝的十分之一,虽细如发丝、轻若鸿毛,其强度却可以承担难以想象的力量,一束筷子粗细的T1000级碳纤维,足以拉动两架C919国产大飞机。“简单地说,碳化环节就像是一个蜕变的过程,碳纤维的原丝本身没有强度,但‘烈火炼真金’,通过退丝、预氧化、低温碳化等一系列工序使它成为性能优越的碳纤维。”汪荣说。

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  “今年,我们为完成国内国外大量订单,春节期间,公司所有员工坚守岗位,保证生产稳定运行。我们的技术水平也在不断加强,目前正瞄准全球强度最高系列的碳纤维进行攻关。”汪荣说。

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