青海新闻网讯　连日的绵绵细雨，使一向干旱、多风、少雨的德令哈市，空气里透着清新和湿润。虽说有些凉意，总比它惯常的燥热要让人感到惬意得多，整座城市也显得洁净而美丽。

　　6月18日清晨，我们在淅淅沥沥的小雨中，挥别了德令哈———这座在数年间“从头到脚”发生了巨变的高原城市，沿着315国道西行，雨雾中的德令哈市在我们的身后渐行渐远了。

　　汽车和青藏铁路并行走出德令哈市不久，青藏铁路时隐时现。柴达木的茫茫戈壁让我们的视野豁然开阔，让人不免顿生“不到柴达木不知地之阔”的感慨。就在戈壁的单调让人产生几分倦意的时候，公路南侧便出现了一道让人眼睛为之一亮的风景，一道在雨中显现出浓浓绿意、沿公路向西绵延上万米的林带，与北侧的戈壁滩形成了强大的反差。正是这道绿色屏障“堵截”着来自戈壁风沙的袭击，护卫着林带内的万顷良田。

　　“来到柴达木，你们一定要去看看可鲁克湖和察尔汗盐湖，不然会遗憾的……”在离开德令哈市前，海西蒙古族藏族自治州委宣传部的同志向我们推荐这两处景点。

　　我们先来到距德令哈60多公里的可鲁克湖。汽车走下公路驶上一条向南的岔道，约行4公里，闻名遐迩的可鲁克湖便近在眼前了。

　　雨中的可鲁克湖别有一翻韵致。成群的水鸟时而在水面上空翱翔，时而在水中嬉戏，并发出阵阵的欢叫声，湖北岸连绵的芦苇丛，成了水鸭们理想的家园。举目远眺，湖水与天上的暗云被轻纱般的雾霭连成了一体，南岸的一带远山在若有若无中添了几分朦胧、几分神秘。因为时间紧迫，南边可鲁克湖的“兄弟湖”———托素湖，对我们来说，此行只能慕其名，而无缘见其容了。

　　受聘从湖北省到这里创业的周贤斌对我们说：“你们来得不巧，赶上晴天，湖上的景色会更美。州上把作为省级自然保护区的可鲁克湖、托素湖大力向外宣传推介，吸引了越来越多的人到这里来旅游观光，要在平时，坐船游湖都得排队。加上青藏铁路恰恰又从可鲁克湖和托素湖之间穿过，更增加了这里发展旅游的后劲，我是看好这里的旅游产业潜力，才从湖北省到这里来的……”

　　周贤斌的一番话，让我们对这里有了另外一番打量，在美不胜收的湖光山色中，无限的旅游产业优势正蕴含在这里的山水之间。

　　我们的脚步在继续西行一段时间后，在一个岔路口掉头南下。这时青藏铁路与我们脚下的215国道“结伴”而行。

　　上午11时许，我们便置身于举世闻名的“万丈盐桥”之上。果然名不虚传，在公路与铁路相隔几十米的地面上，到处都可见到颗粒状的原盐。我们来到格尔木工务段察尔汗线路车间盐桥养路工区，见到了在值班的养路女工杨金艳，她把我们领到铁路边，指着路基下地面上的盐粒说，这些盐一遇下雨就溶化变成一个个的小洞，给养路带来了很大的麻烦，不及时填补就会危及铁路，所以，盐桥养路工区的工作比其它工区要繁琐得多……

　　离开了盐桥养路工区，一路向西南行进。路两边的景致无不与盐有关，空气里也似乎能嗅出咸味来。

　　下午2时许，我们走近察尔汗盐湖。“察尔汗”在蒙古语里意为“盐的世界”。也只有在这里，你会感觉这个名字取得那样准确而形象。盐湖一眼望不到边，呈格状分布的盐湖上，采盐船在湖中一边作业一边在不易察觉中缓缓移动着。湖边结晶的盐花，有的像盛开的夏莲，有的像精雕细凿的山水造形，形状各异，晶莹而温润，盐，成就了察尔汗盐湖上独特的景观。

　　眼里见的是盐，脚下的路是盐。青海盐湖发展有限公司的工作人员李阳兴致勃勃地对我们说：“要是把整个察尔汗盐湖的盐挖出来铺一条厚6米、宽12米的路，可以通到月球上，500多亿吨的盐储量，够全世界人吃2000年……”

　　察尔汗盐湖的资源优势，托起了盐湖集团成为世界上第七个拥有年产百万吨钾肥生产能力的大型企业。由此可见，柴达木“聚宝盆”的美誉不虚，“聚宝盆”更为海西的发展提供了先天富足的资源优势。

　　从可鲁克湖到察尔汗盐湖，在实际意义上，我们见到的是海西两个类型的产业。可以说，可鲁克湖是海西培育旅游产业的一个缩影，而察尔汗盐湖则是海西依托资源实现发展的例证。

　　放眼望去，青藏铁路和身边的215国道正肩并肩、手挽手地“走”向远方……远方，格尔木市正在等待着我们。(作者：萧柳)