青海新闻网讯 7月9日6时10分，西宁出租车司机刘源德开着车去宁张路加气站加气。刘师傅把驾驶座左边的窗户摇下来，清晨的风微带凉意，路上的车也很少。

　　刘师傅的车载电话响了，扩音器里传来同伴王立平的声音：“你在哪儿？赶快过来，这会儿人少，再过一会儿人可就多了。”刘师傅一边应承，一边下意识地狠踩了一脚油门。

　　刘师傅不好意思地说：“油价涨了，油改气的车多了，现在加气站又开始排长队了。我得赶早过去，人少。”

　　到了加气站后，刘师傅让记者在出口处等他一会儿，将车开进加气站。来这里加气的出租车不到10辆，司机师傅们互相打招呼问候。

　　操着四川口音的出租车司机冲着旁边的司机嚷道：“你的车也改成加气的啦？”

　　那名出租车司机一边摇头一边回答：“前几天领了4130元油价补助，刚好把车改了，不改就跑不了车了，油价太‘法码’了。”

　　加完气正在付款的一名司机叹了口气，无奈地说：“生意难做啊，长途根本不敢接。”

　　这时候，刘师傅的车已经加好了气，他把车开到出口处，示意记者上车。

　　刘师傅笑着说：“他们可不是抱怨，油价上涨，国家给我们发补助，天然气价格没涨，应该感谢国家。可是自从油价上涨后，我们的生意还真是受了不少影响。就像我这车，虽是油气两用，但起步必须用油，烧一会才会改成气。你说能不受影响吗？为了省油，很多司机都不满街转着载客了，而是待在一个地方等客，下坡也不敢踩油门，挂空挡让车自己滑。以往去青海湖，客人出价400元，我们就走，现在这个价真不敢去了，划不来。把价钱抬高客人又不答应，还骂我们故意抬价，所以大家基本不拉长途了。你刚才看到的那个大胖子，他怕排队，又嫌加气车马力小，一直烧油，现在实在吃不消了，把车改成油气两用的了。我们原来改装只要两千多元，现在改装费都快翻一番了，你说这油涨价，我们受了多大影响啊！” (作者： 叶媛媛 倪晓颖)