青海新闻网·大美青海客户端讯 夜色沉寂，万籁俱静，灯火辉煌的城市早已进入梦乡，有一群“塑型师”正逆向而行，开始了一天的忙碌，他们要利用夜间天窗点的时间，对钢轨进行“整形打磨”，提高轨道平顺性，为万千旅客打造安全舒适的旅途。

　　4月19日00:00，西宁工务机械段打磨车间岔磨工区的钢轨“塑型师”们驾驶着CMC-20型道岔打磨列车，准备前往今天施工地点——西宁高速场进行道岔打磨作业。让我们跟随记者的镜头，沉浸式感受钢轨“塑型师”的火树银花之夜。

　　钢轨在列车运行密度大、高速等条件的冲击下，很容易产生波磨、肥边、接头不平顺等问题，影响列车运行安全。钢轨的有效打磨可及时消除钢轨表面病害，修复好轮轨关系，从而延长钢轨使用寿命，减少列车通过时的振动和晃车现象。

　　“线路已封锁，天窗命令已下达，可以进行施工。”00:30，施工负责人郭光通过对讲机下达“天窗”命令。随着命令下达，各号位纷纷忙活了起来，放置打磨小车、输入参数、启动砂轮，一系列准备工作一气呵成。作业开始了，只见操作人员张旭全神贯注，紧盯线路、精确下刀，磨石与钢轨接触的瞬间，钢轨打磨车犹如脚踏“风火轮”哪吒，脚下不断喷出璀璨火花。一遍打磨过后，对讲机中响起“2车，1车已交权，1车巡视完毕，巡视正常，人员到齐可以开始作业”。随着一声鸣笛，打磨列车再一次踏上征程。施工负责人郭光说：“我们的工作主要就是在于一个‘精’字，在外人看来可能是没有什么，但是我们要把这零点几毫米守好了，才能保证列车在铁道线上能够平稳安全运行。”

　　为保障此次打磨施工任务顺利开展，岔磨工区根据施工计划合理安排作业地点，并对打磨方案进行了优化，对同一打磨角度、不同区段的线路尽量安排一起进行打磨，减少车辆来回移动放车、收车的作业时间，提高了作业效率。针对钢轨打磨过程中粉尘较大，易污染液压系统和堵塞阀芯，从而危及作业、行车安全等问题，工区在日常清洁保养中安排专人负责，确保岔磨车动力间、作业装置的日常吹尘及清洁工作落实到人。通过加强日常检查保养，及时发现问题消除设备隐患，保障了设备的正常运转。

　　4:00，经过数个小时的作业，当日完成了2组道岔的打磨，经线路主管单位验收，质量合格。截至目前，打磨车间岔磨工区已完成道岔26组，线路14.414公里，顺利完成兰新客专道岔修理打磨施工任务。