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【新时代 新征程 新伟业】
青海交通“超级工程”收尾 乐化高速年内全线通车
作者:徐变银 何耀军 祁晓军
发布时间:2024-11-12 07:39:09
编辑:童洋

  青海新闻网·大美青海客户端讯 初冬,青海高原大地上,一条崭新的交通大道展露新姿——G213策克至磨憨公路乐都至化隆高速公路(以下简称“乐化高速公路”)即将完工。这条连接海东市乐都区和化隆回族自治县、全长53.59公里的高速公路,有哪些不一样的地方,背后有哪些故事?

QQ图片20241112062023乐化高速宛如一条巨龙蜿蜒向前。

  喜讯:乐化高速公路计划年内通车

  11月8日,海东市乐都区马阴山下,当初冬的第一缕阳光穿透薄雾,即将建成通车的乐化高速公路中由七座桥组成的斜沟螺旋桥,与雪山、村庄构成了一幅壮丽的画卷。

  乐化高速公路,是青海省东部城市群对外综合运输通道的重要组成部分,规划之初便承载着无数人的厚望。它不仅是一条简单的高速公路,更是推动区域经济发展、促进民族团结、提升人民生活质量的重要基础设施。

  青海省交通建设管理有限公司乐化项目办副主任段明亮介绍,乐化高速公路起点位于海东市乐都区,与G6京藏高速T形枢纽互通相接,终点位于化隆回族自治县巴燕镇北侧,为双向四车道高速公路,是青海省东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道的重要组成部分。

  “乐化高速公路于2020年8月全面开工建设,乐都至瞿昙段2022年底建成通车,瞿昙至化隆段建设目前正在进行紧张的收尾工作,计划于年内建成通车。”段明亮说。

QQ图片20241112062030我省第一座云仓式收费站在乐化高速公路建成。

  挑战:全线近一半是桥梁隧道

  乐化高速的建成,凝聚了无数建设者的心血与汗水。从最初的规划设计,到后来的施工建设,每一个环节都充满挑战与困难。但正是这些挑战,激发了建设者们不屈不挠、勇往直前的精神。

  据安徽省交通规划设计研究总院设计代表马志远介绍,在规划阶段,设计师们充分考虑地形、气候、交通流量等多种因素,制定出既经济又合理的线路方案。他们多次深入现场,进行实地考察与测量,确保每一个数据都准确无误。在反复推敲与论证后,终于绘制出了乐化高速的蓝图。

  乐化高速全线桥隧占比46.7%,在建设过程中,几座关键性的大桥和隧道成为整条线路的亮点,它们不仅是工程技术的展现,更是艺术与自然的和谐共生。

  施工阶段更是充满了艰辛,由于乐化高速穿越的地形复杂多变,建设者们需要面对各种自然条件的考验。在炎炎夏日,他们顶着烈日,挥汗如雨;在寒冷冬季,他们又要克服低温与冰雪的困扰。

QQ图片20241112062036乐化高速公路药草台隧道。

  创新:斜沟螺旋桥化解68米高差

  斜沟系列桥以其独特的螺旋线型连续钢构设计,盘旋在沟壑之间,蔚为壮观。其中,‌斜沟5号特大桥作为乐化高速项目的控制性工程,全长1360米,利用螺旋曲线进行展线,4次跨越斜沟,以2783米螺旋曲线巧妙化解68米高差,形成360度大回旋,犹如蛟龙盘踞山间,是青海省首座高速公路螺旋线型连续钢构桥。

  除了斜沟5号特大桥外,还有斜沟1号桥、斜沟7号桥等,这些桥梁共同构成了斜沟地区壮观的桥梁群,它们的独特设计和壮观景象,不仅解决了复杂地形带来的施工难题,更成为了乐化高速上一道亮丽的风景线。其建设过程充满挑战,建设者们凭借精湛的技术和不懈努力,最终实现了这一壮举。

QQ图片20241112062043斜沟螺旋桥。

  奋战:三年半时间打通近6000米隧道

  乐化隧道位于海东市乐都区瞿昙镇与化隆县巴燕镇境内,是青海省埋深最大(740米)的公路隧道及青海省第三长隧道,施工难度大,安全风险高。

  乐化隧道左线全长5933米,右线全长5916米,隧道地质条件复杂,不良地质现象主要有断层破碎带、极高地应力及季节性冻土,掘进过程中5次通过断层破碎带。开工建设以来,全体参建人员克服施工现场高寒缺氧、隧道地质条件复杂等一系列困难,采用多项创新技术,仅用三年半的时间,完成了近6000米的掘进任务。

  乐化隧道全线由中交一公局集团与中交二公局四公司双向对打,隧道右洞于2024年4月7日贯通,左洞于2024年5月10日贯通。其宏大的规模、高难度的技术挑战以及作为重要交通通道的战略地位,充分展现了人类智慧和工程技术的伟大成就。

  除了建设者,还有那些默默无闻的工程师、技术人员和管理人员。他们日夜奋战在施工现场,解决着各种技术难题,确保了工程的顺利进行。他们的智慧与才能,为乐化高速的建设提供了有力的支撑与保障。

QQ图片20241112062050乐化高速公路像是一条景观大道。

  提速:通行时间缩短至40分钟

  随着乐化高速主体工程的圆满结束,这条青海重要交通线已经展现出它的雄姿。最后的收尾阶段,工人们坚守在岗位,为隧道的亮化工程忙碌着,他们的付出和努力,不仅让隧道更加亮丽,也让人们的出行更加便捷、安全。

  乐化高速的建成,是青海交通建设事业的一个重要里程碑,不仅为两地的经济发展注入了新的活力,更为人民的生活带来了极大的便利。它将乐都至化隆的通行时间由原来大约1.5小时缩短至40分钟,大大缩短了通行时间,提高交通效率,促进沿线地区的经济发展与繁荣。同时,它也将成为一条重要的物流通道,为两地货物运输提供便捷与高效的服务。

  乐化高速沿线拥有丰富的自然风光和人文景观,如瞿昙寺等著名景点。乐化高速通车,将为这些景点带来更多的游客,促进当地旅游业的发展,同时也让更多的人有机会领略到青海的美丽与魅力。

  此外,乐化高速在建设过程中,建设者们充分考虑了环保因素,采取多种措施来减少对环境的影响。他们注重生态恢复与绿化建设,努力将乐化高速打造成一条绿色、环保、可持续发展的公路。

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【新时代 新征程 新伟业】
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  • 2024-11-12 07:39:09
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  青海新闻网·大美青海客户端讯 初冬,青海高原大地上,一条崭新的交通大道展露新姿——G213策克至磨憨公路乐都至化隆高速公路(以下简称“乐化高速公路”)即将完工。这条连接海东市乐都区和化隆回族自治县、全长53.59公里的高速公路,有哪些不一样的地方,背后有哪些故事?

QQ图片20241112062023乐化高速宛如一条巨龙蜿蜒向前。

  喜讯:乐化高速公路计划年内通车

  11月8日,海东市乐都区马阴山下,当初冬的第一缕阳光穿透薄雾,即将建成通车的乐化高速公路中由七座桥组成的斜沟螺旋桥,与雪山、村庄构成了一幅壮丽的画卷。

  乐化高速公路,是青海省东部城市群对外综合运输通道的重要组成部分,规划之初便承载着无数人的厚望。它不仅是一条简单的高速公路,更是推动区域经济发展、促进民族团结、提升人民生活质量的重要基础设施。

  青海省交通建设管理有限公司乐化项目办副主任段明亮介绍,乐化高速公路起点位于海东市乐都区,与G6京藏高速T形枢纽互通相接,终点位于化隆回族自治县巴燕镇北侧,为双向四车道高速公路,是青海省东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道的重要组成部分。

  “乐化高速公路于2020年8月全面开工建设,乐都至瞿昙段2022年底建成通车,瞿昙至化隆段建设目前正在进行紧张的收尾工作,计划于年内建成通车。”段明亮说。

QQ图片20241112062030我省第一座云仓式收费站在乐化高速公路建成。

  挑战:全线近一半是桥梁隧道

  乐化高速的建成,凝聚了无数建设者的心血与汗水。从最初的规划设计,到后来的施工建设,每一个环节都充满挑战与困难。但正是这些挑战,激发了建设者们不屈不挠、勇往直前的精神。

  据安徽省交通规划设计研究总院设计代表马志远介绍,在规划阶段,设计师们充分考虑地形、气候、交通流量等多种因素,制定出既经济又合理的线路方案。他们多次深入现场,进行实地考察与测量,确保每一个数据都准确无误。在反复推敲与论证后,终于绘制出了乐化高速的蓝图。

  乐化高速全线桥隧占比46.7%,在建设过程中,几座关键性的大桥和隧道成为整条线路的亮点,它们不仅是工程技术的展现,更是艺术与自然的和谐共生。

  施工阶段更是充满了艰辛,由于乐化高速穿越的地形复杂多变,建设者们需要面对各种自然条件的考验。在炎炎夏日,他们顶着烈日,挥汗如雨;在寒冷冬季,他们又要克服低温与冰雪的困扰。

QQ图片20241112062036乐化高速公路药草台隧道。

  创新:斜沟螺旋桥化解68米高差

  斜沟系列桥以其独特的螺旋线型连续钢构设计,盘旋在沟壑之间,蔚为壮观。其中,‌斜沟5号特大桥作为乐化高速项目的控制性工程,全长1360米,利用螺旋曲线进行展线,4次跨越斜沟,以2783米螺旋曲线巧妙化解68米高差,形成360度大回旋,犹如蛟龙盘踞山间,是青海省首座高速公路螺旋线型连续钢构桥。

  除了斜沟5号特大桥外,还有斜沟1号桥、斜沟7号桥等,这些桥梁共同构成了斜沟地区壮观的桥梁群,它们的独特设计和壮观景象,不仅解决了复杂地形带来的施工难题,更成为了乐化高速上一道亮丽的风景线。其建设过程充满挑战,建设者们凭借精湛的技术和不懈努力,最终实现了这一壮举。

QQ图片20241112062043斜沟螺旋桥。

  奋战:三年半时间打通近6000米隧道

  乐化隧道位于海东市乐都区瞿昙镇与化隆县巴燕镇境内,是青海省埋深最大(740米)的公路隧道及青海省第三长隧道,施工难度大,安全风险高。

  乐化隧道左线全长5933米,右线全长5916米,隧道地质条件复杂,不良地质现象主要有断层破碎带、极高地应力及季节性冻土,掘进过程中5次通过断层破碎带。开工建设以来,全体参建人员克服施工现场高寒缺氧、隧道地质条件复杂等一系列困难,采用多项创新技术,仅用三年半的时间,完成了近6000米的掘进任务。

  乐化隧道全线由中交一公局集团与中交二公局四公司双向对打,隧道右洞于2024年4月7日贯通,左洞于2024年5月10日贯通。其宏大的规模、高难度的技术挑战以及作为重要交通通道的战略地位,充分展现了人类智慧和工程技术的伟大成就。

  除了建设者,还有那些默默无闻的工程师、技术人员和管理人员。他们日夜奋战在施工现场,解决着各种技术难题,确保了工程的顺利进行。他们的智慧与才能,为乐化高速的建设提供了有力的支撑与保障。

QQ图片20241112062050乐化高速公路像是一条景观大道。

  提速:通行时间缩短至40分钟

  随着乐化高速主体工程的圆满结束,这条青海重要交通线已经展现出它的雄姿。最后的收尾阶段,工人们坚守在岗位,为隧道的亮化工程忙碌着,他们的付出和努力,不仅让隧道更加亮丽,也让人们的出行更加便捷、安全。

  乐化高速的建成,是青海交通建设事业的一个重要里程碑,不仅为两地的经济发展注入了新的活力,更为人民的生活带来了极大的便利。它将乐都至化隆的通行时间由原来大约1.5小时缩短至40分钟,大大缩短了通行时间,提高交通效率,促进沿线地区的经济发展与繁荣。同时,它也将成为一条重要的物流通道,为两地货物运输提供便捷与高效的服务。

  乐化高速沿线拥有丰富的自然风光和人文景观,如瞿昙寺等著名景点。乐化高速通车,将为这些景点带来更多的游客,促进当地旅游业的发展,同时也让更多的人有机会领略到青海的美丽与魅力。

  此外,乐化高速在建设过程中,建设者们充分考虑了环保因素,采取多种措施来减少对环境的影响。他们注重生态恢复与绿化建设,努力将乐化高速打造成一条绿色、环保、可持续发展的公路。

作者 徐变银 何耀军 祁晓军
编辑:童洋
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