青海新闻网·江源新闻客户端讯 5月11日，楚玛尔河大桥顺利完成首段钢箱梁架设施工。这标志着楚玛尔河大桥正式转入上部结构施工阶段，为项目后续施工推进奠定坚实基础，同时也为高原高海拔地区同类钢箱梁桥梁架设积累了宝贵经验。

　　由青海省公路局牵头建设的2024年普通国道危桥改造工程楚玛尔河大桥桥梁全长966米，桥梁上部结构采用12×（4×20米）连续钢箱梁结构，工程总用钢量达5054吨；全桥选用耐候钢材料，能够有效适配高原恶劣气候环境，保障桥梁长期使用的安全性与耐久性，是青藏高原东北部施工技术难度较高的重点钢箱梁桥梁工程。此次架设的首段钢箱梁为全桥第一跨，箱梁长度20米，单件重量达105吨。项目采用“工厂预制、公路运输、桥位卸载、现场拼装”的标准化施工模式，有效提升钢箱梁架设的施工精度与作业效率。首段钢箱梁吊装就位后，各项技术参数均符合工程设计标准。

　　为保障首段钢箱梁架设安全、高效、精准完成，施工前期项目技术团队反复推演、优化架设专项方案，组织技术人员开展专业技术交底，明确施工流程、技术要点及安全规范，并采取了应对特殊施工环境的医疗保障措施。架设施工过程中，施工团队精准调控钢箱梁高程、轴线偏差等核心参数，从严管控吊装、焊接等全施工环节，确保箱梁对接严密精准、焊接工艺规范标准，工程关键部位探伤合格率达100%。同时，项目严格落实生态保护要求，严控施工污染，最大限度降低施工活动对周边生态环境的影响，实现工程建设与生态保护协同发展。

　　（来源：青海日报）