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探索青海“交通基建+生态修复”模式
G338海兴至天峻公路热水至江仓段改建工程交工验收
来源:青海日报
作者:何敏
发布时间:2026-10-04 06:58:59
阅读次数:
编辑:童洋

  青海新闻网·江源新闻客户端讯 9月30日,由青海省公路局负责实施的G338海兴至天峻公路热水至江仓段改建工程(以下简称“热江项目”)顺利通过交工验收,意味着这条被纳入《国家公路网规划》普通国道网60条东西横线之一的重要通道,不日即可通车‌进入试运营阶段。

  位于海北藏族自治州刚察县境内的“热江项目”全长102.056公里,地处大通河沿岸,区域生态环境脆弱。该项目自2025年4月开工建设以来,省公路局深入贯彻绿色发展理念,通过最大限度利用老路、对沿线废料坑及裸露地表实施绿化恢复等举措,探索“交通基建+生态修复”模式,走出了一条契合高原地域特点的绿色公路建设之路。

  据悉,在“热江项目”建设过程中,建设者极致复用老路,全线仅下穿铁路局部路段改线,其余全部贴合原有路基布设,老路利用率达99.98%,从源头大幅减少土地开挖与植被损毁。首次将钢渣沥青混凝土技术应用于公路项目,实现道路品质提升与绿色循环利用双赢。

  (来源:青海日报)

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探索青海“交通基建+生态修复”模式
G338海兴至天峻公路热水至江仓段改建工程交工验收

  • 2026-10-04 06:58:59
  • 来源:青海日报
编辑:童洋 阅读:

  青海新闻网·江源新闻客户端讯 9月30日,由青海省公路局负责实施的G338海兴至天峻公路热水至江仓段改建工程(以下简称“热江项目”)顺利通过交工验收,意味着这条被纳入《国家公路网规划》普通国道网60条东西横线之一的重要通道,不日即可通车‌进入试运营阶段。

  位于海北藏族自治州刚察县境内的“热江项目”全长102.056公里,地处大通河沿岸,区域生态环境脆弱。该项目自2025年4月开工建设以来,省公路局深入贯彻绿色发展理念,通过最大限度利用老路、对沿线废料坑及裸露地表实施绿化恢复等举措,探索“交通基建+生态修复”模式,走出了一条契合高原地域特点的绿色公路建设之路。

  据悉,在“热江项目”建设过程中,建设者极致复用老路,全线仅下穿铁路局部路段改线,其余全部贴合原有路基布设,老路利用率达99.98%,从源头大幅减少土地开挖与植被损毁。首次将钢渣沥青混凝土技术应用于公路项目,实现道路品质提升与绿色循环利用双赢。

  (来源:青海日报)

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