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交通概况
来源:
发布时间: 2006-09-26 23:55:21
编辑: 任亚楠

公路概况

  中华人民共和国成立后,青海的公路建设经过50年的艰苦努力,取得了很大和成就。目前全省公路总里程达23328公里,其中国道5条,4295公里;省道23条,3595公里;县道244条,9881公里;乡道283条,4314公里;专用公路84条,1243公里,已初步形成了以8条国省道(即G109、G227、G214、G315和G215以及省道平大公路、西久公路、阿赛公路)为主骨架的干支相连,脉络相通,通达全省城镇乡村和通往外省的公路网。其中,一级公路50公里,二级公路1928公里,三级公路4564公里,四级公路1348公里,按路面等级分,高级次高级路面6098公里,中级路面2957公里,低级10076公里。全省通乡镇公路达99%,通行政村公路达89.2%。我省地处江河源头,河流众多,全省现共有桥梁46804米/1930座,其中永久性桥梁1923座,占99.6%,特大桥和大桥已建成70座。青海地处高海拔地区,境内有许多巍峨高耸的山脉冰峰,公路翻越高山,大部分为越岭公路,近几年青海已建设了隧道3处。国道227线大坂山隧道1530米,为亚洲海拔最高的隧道,省道五河路两条隧道202米。

按照交通先行,造福青海的宗旨,结合实际制定了青海省公路"十五"计划,到2005年公路通车里程达到25000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5000公里,高级次高级路面8000公里实现西宁和格尔木出口路为高速公路或一级公路。西宁至州府达到二级公路,州到县达三级公路,县县通油路,乡乡通公路,东部农业区行政村通公路,牧业区通公路或通机运车。

水路概况

  我省地处青藏高原,著名长江、黄河、澜沧江发源省,黄河是我省境内最长、流域面积最广的大河,干流段总长1972公里,航运事业由于黄河上游河道地形的特殊性和复杂性,一直未能开发,近几年来,随着黄河上游水电资源的开发利用,电站建设的加快,原有的公路、桥梁被淹没,给库区周围造成了交通不便,也制约了当地经济的发展,随着西部大开发战略的实施,发展航运的必要性和迫切性才提到应有的程度。

  我省黄河龙羊峡及其以下河段航运开发的基本原则是,全面规划,远近结合,以电促航,分段开发,以航就水,先通后畅,水陆联网,逐步改善,根据国家对黄河干流水电站建设的进度安排,结合流域四周国民经济发展对航运的需要,做到早规划,早行动,早实施,争取与水电建设同步进行。黄河上段龙头电站龙羊峡水电站现已建成,在交部的具体和大力支持下,我省的第一个航运基础设施项目龙羊峡库区航运工程于91年建设,现已交付使用,并已发挥其社会效益,工程主要建设项目:一个4型港口(龙羊港)、三个港点(沙沟港、白剌滩港点、曲沟港点),91.5公里航道,三条下河引道,各3公里汽车轮渡线,以及与其相配套的通讯导航等设施,工程总投资额1580万元,港口以客运为主,客运吞吐量20万人次/年,货运吞吐量2万吨/年。全省现可通航里程度344.5公里,主要分布如下:龙羊峡库区91.5公里,李家峡库区别33公里,(李家峡库区航运工程完工后可增加21公里),青海湖现可通航223公里,全省现有船舶96艘,其中客船91艘,货船及工程船5艘,驳(囤)船7艘,船舶总吨位置2885总吨,载客量1478客位,总功率4542公里。

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