隋唐宋时期在青海建桥史上颇有建树，尤其是吐蕃在这方面有过重要贡献。浩门桥与通济桥

　　浩门桥与通济桥都在浩门河上。前者建造于隋代，系木桥，后者修建于宋代，是浮桥。

　　隋大业五年(公元609年)，隋炀帝亲征吐谷浑在西宁张掖道中，“梁浩门，御马度而桥坏，斩朝散大夫黄亘及督役者九人。”这是浩门河上建桥的最早记载，也是青海桥梁史上的第一次塌桥事故。此桥桥址大致在今门源回族自治县城南一带，浩门河水深湍急，又系战争中急造桥梁，桥建成后就急于通过庞大的军队、辎重，难免有坍塌之虞。

　　据《宋史·地理志》载：宋徽宗政和六年(公元1116年)， “建通济桥，又名震武军浮桥，桥头堡名善治堡。”通济桥是陇右都护兼西宁州知州赵隆自西夏夺得古骨龙据点后，在其原址筑古骨龙城，赐名为震武城，后又置震武军，在琵琶峡，即今门源县克图的浩门河北岸(克图现有宋代古城堡遗址及文物遗存)。为支援震武军，特在浩门河上建通济桥，此桥地理位置重要。唐宋黄河五桥

　　洪济桥：唐中宗景龙四年(公元710年)，吐蕃因金城公主“嫁奁”得到河西九曲之地后，在黄河上修建了洪济桥。桥址在《元和郡县图志》所载“积石军在廓州西百八十里”，“金天军在积石军西南一百四十里洪济桥”，即今尕马羊曲一带，此处河面狭窄，地形险要。附近有唐代的城堡遗址，为较理想的桥位。后因唐蕃关系的变化和战争的原因，由唐宰相卢怀慎、姚崇建议，唐玄宗诏令于开元二年(公元714年)把洪济桥拆毁。

　　骆驼桥：为吐蕃所建，桥址约在赤水，今共和曲沟一带的黄河上。

　　盐泉桥：为吐蕃所建。此桥位置在今循化撒拉族自治县古什群峡附近。唐宣宗大中三年(公元849年)，吐蕃鄯州节度使尚婢婢与落门川讨击使尚恐热大战于盐泉，婢婢恐战局被动，遂焚毁盐泉桥。

　　大通桥：此处所指大通，并非现在的大通城(古浩门水，今称大通河，是宋以后的河名)。这座大通桥是在黄河上，据《宋史·地理志》和《中国历史地图集·第六册》，在今循化古什群峡，南岸有大通城，即旧达南城。大通或达南，都有“河津渡口，可以南通北往”的意思，且此处宜于建桥。

　　溪哥桥：宋徽宗大观二年(公元1108年)，刘仲武知西宁州时，童贯命刘仲武造桥，以为进出之道。此桥于公元1103年被焚过，可见吐蕃曾在此也建过桥。今尖扎李家峡附近仍有古桥的遗址，两岸桥头堡清晰可辨，当是溪哥桥的所在。唐宋湟水二桥

　　长宁桥：据《新唐书·吐蕃传》载：唐玄宗开元二十九年(公元741年)，“虏乃悉众四十万攻承风堡，抵河源军，西入长宁桥、安仁军，浑崖峰骑将臧希液以锐兵五千破之。”据《读史方舆纪要》等有关文献考，长宁城在西宁西，晋析汉临羌县地置长宁县，长宁谷即长宁川，长宁水流迳晋昌川，有长宁亭。故唐代最初出现的这座长宁桥。应在湟水支流的长宁川，即今北川河上。

　　宗河桥：在《青唐录》和《续资治通鉴》中均有记载，《青唐录》中称，李远行至湟州，“北临宗河桥。”湟州一般是指乐都，李远行经的湟州，尚在今民和，宗河即湟水，宗河桥，实为湟水桥，桥位在民和附近的湟水上。(节选自《青海公路交通史》)