青海新闻网讯 承担我省二级干线西宁至玉树、果洛、班玛等长途汽车邮路的邮件运输任务的陈庆福，是西宁邮区中心局汽车运输分局的一名长途驾驶员。陈庆福自1999年承担长途运输工作以来，从未发生过如质量、时限、安全、服务等问题，安全行车33.5万余公里。他以对党的忠诚、对本职工作的热爱，在雪域高原漫长的邮路上谱写了一曲奉献者之歌。

　　玉树、果洛及班玛邮路是我省最艰苦的邮路：每条邮路单程总长度超过900公里，往返一趟至少要3-5天，尤其是西宁至玉树邮路，单程977公里，平均海拔4000米左右，中间要翻越十余座雪山，其中必经的巴颜喀拉山，海拔5082米终年积雪不化。可就在这样的邮路上，陈庆福一跑就是几年，连续5个春节，他都是在邮路上度过的。他常说：“工作需要就是我生活中最大的乐趣。”

　　有一年冬天，陈庆福驾车刚到离巴颜喀拉山60公里处的野牛沟，就被大雪围困，为确保邮件准时送达，在零下30摄氏度的天气里，在齐腰深的积雪中，他一边用铁锹铲雪，一边挪动着邮车，近200公里的路整整跑了5个小时，到达邮局时同事们无不称奇，而他却从此患上了雪盲症。

　　在青南地区，跑长途的司机都听说过这样一句话：“123雪封山，456路难行，789便道走”。陈庆福在这样的条件下，坚持按规定时限、频次运行和邮件交接，从不漏点交接，从不越站住宿。7年来，他准班、准点率达100%和98%。

　　作为一名共产党员，一名邮运战线上的职工，陈庆福说：“自己不仅承担着邮件运输任务，更重要的是对外还代表着青海邮政的形象。”他承担的邮路由于地广人稀，地方的一些商贩经常找上门来要求私自运送货物或携带国家违禁物品，他每次都坚决拒绝，但在执行任务途中，每当遇到当地牧民求助时，只要是他力所能及的事，他从来都不躲避。

　　在西宁邮区中心局，陈庆福爱护车辆、钻研技术是出了名的。他给自己规定了“三勤一清洁”的要求，即对车辆要“勤检查、勤维护、勤保养，车体要始终保持清洁干净”。车辆出了毛病，他一听一看便可找到症结所在。在车队里，他开的车一直是出勤率最高、耗油量最低、维护费最少的。

　　如今，陈庆福所在的西宁至玉树邮路连续9年被评为全省“邮运文明干线”，他本人也连续4年被评为西宁邮区中心局生产标兵，还被省总工会授予“十五”创新立功先进个人称号，2004年被授予“青海省劳动模范”称号。面对赞扬与荣誉，陈庆福内心很平静。他说：“我运送的不是普通的信件和包裹，而是千家万户对我们的信任，责任重大。”(记者赵 静)