青海新闻网·大美青海客户端讯（记者 包拓业 通讯员 陈少峰 文振军 报道）国庆前的一天，在青藏铁路三岔河桥上，中国铁路青藏集团公司格尔木工务段8名桥隧工正在给桥梁做“体检”。他们要在90分钟内，对三岔河特大桥进行一年一度的桥墩检修工作。

　　三岔河特大桥位于青藏铁路k915+063米处，邻靠昆仑山下，跨越奈金河，地处海拔3800多米的高山峡谷之中，是“青藏铁路第一高桥”。

　　“进行桥梁设备检测时，大家一定要注意人身安全，戴好安全帽、系好安全带……”负责人刘希隆大声提醒工友。

　　8时30分，“天窗”命令下达后，8名作业人员拿着手锤、照明灯等作业工具，快步走向作业位置。

　　高山峡谷，寒风呼呼地吹，3800多米的海拔，对作业人员也是一种极大的考验。作业人员系好安全带，打开人行道板，攀爬悬空的检查梯至墩身处，钻入空心墩内部进行作业。

　　空心墩内犹如进入另一个世界，深不见底。作业时，他们的双脚在仅有35厘米宽的云梯及50厘米宽的平台上慢慢挪动着，不时地弯下腰，或爬或跪在上面，对墩壁用仪器进行检测，完成所有检查项目。

　　4名作业人员进入空心墩内部后，打开头灯，顺着砼壁的检查梯小心翼翼地攀爬至检查平台，一人拿出回弹仪对墩柱混凝土强度进行测定，一人手持钢筋扫描仪对墩柱内的钢筋进行全覆盖的扫描，墩内不时的传来滴滴答答的声响和散发出格外耀眼的红外线光，当一层检测完后，作业人员随即进入下一层，直至整个墩柱检测完毕。

　　“三岔河地段山高沟深，我们要在距离地面几十米高的地方进行检查，还要进入空心墩内部攀爬检测，必须时刻注意安全防护，我们重点对桥梁空心墩外观、混凝土强度、钢筋位置及保护层厚度全方位进行检测和扫描。”车间党支部书记文振军介绍。经过90分钟的紧张作业，作业人员圆满完成了当日最高圆形薄壁空心墩内部的检测任务。大家收拾工具，有序撤出线路。

　　烈日下，一辆重载列车呼啸而过……