青海新闻网·江源新闻客户端讯 当城市还在沉睡，一列不售票、不载客的动车组列车已悄然出发。它没有旅客，却承载着最重的责任；它不见喧嚣，却守护着万家团圆。在中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段，有一群动车司机，他们每天驾驶着被称作“高铁探路先锋、线路扫雷车”的动检车，在寒夜中为春运铺就平安通途。

行车前，高智宁再次确保所有设备正常。

　　凌晨的奔赴 与黑夜为伴 为安全先行

　　高智宁是西宁机务段动车运用车间的指导司机。15年火车司机生涯，6年的动车驾龄，从普速列车到复兴号动车，从普通司机到指导司机，他最懂“第一趟车”的分量。春运期间，客流量攀升、天寒地冻，动检车司机们的任务，比平时更加艰巨。

　　2月28日凌晨2时20分，兰州西动车运用所灯火通明，这时多数人还在梦乡，高智宁和他的搭档已起床备勤。虽已入春，但凌晨时分的兰州依旧寒意十足，气温低至零下。冷风拂面，他们正细致地做着出车前的各项准备工作。

　　出勤、测酒、核对证件、确认调度命令，每一步都紧密衔接。驾驶证、从业资格证、运行揭示单，一项都不能少。哪一段线路需要限速，哪一处设备需要留意，在出车前都要了然于胸。领取车钥匙、办理出库交接、登上动车，时针已指向3时，距离发车还有1个小时，此时高智宁要完成全套制动试验。

　　“动车白天载客运行，晚上线路必须进行‘天窗’检修。”高智宁介绍，夜间动车线路无载客列车，工务、电务、供电等部门要对轨道、接触网、信号系统进行全面维护，清理侵限树木、排查设备隐患。检修结束后，必须由动检车做最后“验收”，这是动车每日开行前的终极安检。

　　动检车，就是每日动车组列车的“头班车”。车上没有一名旅客，只有司机、随车机械师以及工务、电务、供电等部门的专业人员。它被铁路人形象地称为“扫雷车”，要把线路上可能存在的异物、遗留工具、设备异常等情况全部排查清除，为后续旅客列车发放“安全通行证”。

　　6时20分，动检车准时抵达西宁，从出库准备到完成全线检测，全程近4个小时，必须赶在首趟旅客列车发车前，完成整条线路的安全确认。

　　“安全荣辱一把闸。”高智宁说，这是他们动车司机始终牢记的信条。

　　动检车司机实行轮流值乘，天不亮就要起床出勤，为了确保精力充沛，必须比平时更早休息，用最饱满的精神状态开好第一趟车。

　　“我们心里清楚，第一趟车压道，守护的是后续所有列车的安全，必须拿出比平时更多的精力、更严肃认真的态度，不能有丝毫马虎。”高智宁说。

高智宁（右）仔细核对信息。

　　盯紧千里线 极致标准 护好动车生命线

　　“动检值乘，和普通动车驾驶完全不一样。”高智宁坦言，普通动车载客运行，列车以平稳运送旅客为核心，重点在平稳操纵。而动检车是“探路者”，要求更高、压力更大，必须做到零疏漏、零差错。

　　一般情况下，驾驶室里实行两人值乘、双岗瞭望，目的就是在夜间列车速度快、视线差的情况下，加强瞭望，互控把关，确保线路、接触网、周边环境等所有隐患都能及时发现，不漏掉任何一处异常，牢牢守住行车安全的第一道防线。

　　“列车高速行驶，夜间光照有限，有效可视距离仅几百米，司机必须在极短时间内完成观察、判断和处置。身体感知列车细微晃动，眼睛捕捉每一处异常，耳朵倾听设备运转声音，全身心投入，全程高度专注，不敢有半分松懈。”高智宁说。

　　冬季，动检车司机常常会面临寒冷天气的考验。轨面积雪、结冰、结霜，都可能引发列车轮对空转——车轮飞速转动，列车实际速度却提不上去，这不仅影响正点，更会破坏运行平稳性，埋下安全隐患。

　　这就需要动检车提前“压道”，把覆有霜雪的钢轨逐一压实、摸排，消除湿滑隐患，避免后续列车空转、晚点、运行不稳。即便经过提前压道，在三九天最冷的时段，钢轨结霜情况也时有发生，司机们要全神贯注、精细操控，谨慎应对。

　　在6年的动车值乘生涯里，让高智宁印象深刻的是，有一年冬天他驾驶着动检车从兰州西站出站后，在一段上坡路段，就遇到了极寒霜冻天气导致列车轮对持续空转的情况，当时他果断按下撒沙按钮，增大轮轨摩擦力，稳妥化解危机，也为后续列车实时掌握线路状态、安全平稳运行提供了重要保障。

　　高智宁说，行驶中一旦发现线路异常，司机要立即处置：轻微晃车，记录公里标、及时上报；问题严重时，立即降速甚至紧急制动，第一时间向调度汇报。作为老司机，高智宁对沿线的每一公里、每一处坡道、每一座隧道都了如指掌，不用完全依赖仪器，也能大致判断位置，凭借多年的经验守护线路安全。

　　全程视线不离前方，呼唤应答、手比眼看，标准动作做到极致。为什么这么严？“因为我们是第一道防线，也是最后一道屏障。”高智宁说，动检车的安全平稳，直接关系整条线路的运行秩序，关系万千旅客的生命财产安全。这趟不载一名旅客的列车，就是动车运行的生命线。

　　坚守藏大爱 舍小家团圆 护万千旅客归途

　　说起工作，高智宁眼神坚定，谈及家庭，他却有愧疚。

　　高智宁说，孩子从小学一年级到初一，家长会他没去过几次。春运关键时刻，他必须在岗；家人需要陪伴时，他常常在值乘。好在妻子理解支持，默默扛起家庭重担，让他能够心无旁骛值乘好每一趟列车。

　　春运期间客流激增，对行车安全和作业标准也提出了更高要求。从整齐规范的仪容仪表，到精准平稳的操纵作业，每一个环节都容不得半点马虎：帽子端正、领带挺括，进出车站、交接班全程标准到位；对标停车、平稳操控，每一次操作都力求细致到位。

　　“越是春运关键时期，越要展现出动车司机过硬的职业素养与责任担当。”高智宁说。

　　多年的行车工作，高智宁和同事们手握闸把、心系安全，在黎明前的黑夜中默默护航，用一个个不眠之夜，守护兰新客专的安全畅通，守护万千旅客的温暖归途。

　　如果用一句话形容这份工作，高智宁说：“列车不载客，责任重千斤；手握一把闸，心系万人安。”新的一年，他们最大的心愿，就是线路畅通、列车正点，每一名旅客都能顺利出发、平安回家。

　　（来源：西海都市报）